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近年來(lái)霧霾治理、黃標(biāo)車淘汰、柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)階段性區(qū)域推行，法規(guī)執(zhí)行趨嚴(yán)，新能源汽車成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展和扶持的產(chǎn)業(yè)。
目前，比亞迪正在實(shí)施“7+4”布局，目標(biāo)就是使新能源車型覆蓋7個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)（私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車、物流輕卡車、建筑工程車）及4個(gè)特種車市場(chǎng)（倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、礦山、港口的專用車輛），實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。
節(jié)能環(huán)保 純電動(dòng)卡車每公里耗電0.5-1度
純電動(dòng)商用車以車載動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)為動(dòng)力源，取代傳統(tǒng)商用車輛內(nèi)燃機(jī)，對(duì)車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。與普通商用車相比，純電動(dòng)商用車優(yōu)勢(shì)明顯。作為大型車輛，電動(dòng)卡車啟動(dòng)時(shí)更加輕便而平穩(wěn)，行駛過(guò)程中無(wú)噪音，車內(nèi)也沒(méi)有汽油味，駕乘感受更為舒適。
電動(dòng)商用車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，有效避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。研究數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)卡車每公里耗電在0.5-1.0度之間。
研究表明，電動(dòng)專用車的能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車，特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。另一方面，電動(dòng)卡車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。
比亞迪電動(dòng)卡車及特種車項(xiàng)目部分廠房已經(jīng)封頂
從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，現(xiàn)在所有使用燃料的內(nèi)燃機(jī)車，都可用電動(dòng)化代替。隨著電動(dòng)商用車逐步形成產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品也將逐步具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)必將占據(jù)大部分市場(chǎng)。
2013年，我國(guó)單環(huán)衛(wèi)車銷量就達(dá)6.83萬(wàn)輛，2014年我國(guó)卡車(含底盤，半掛牽引車)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售318萬(wàn)輛，其中輕卡市場(chǎng)達(dá)166萬(wàn)輛。2015年，中國(guó)輕卡市場(chǎng)有望達(dá)到200萬(wàn)輛上下的巨大市場(chǎng)規(guī)模。
基地規(guī)劃 2020年將達(dá)到5000輛年產(chǎn)能
雨花經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以長(zhǎng)沙為中心輻射全球的比亞迪新能源汽車戰(zhàn)略基地，同時(shí)也豐富和完整了雨花經(jīng)開區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在的雨花經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，已成為涵蓋電動(dòng)大巴、電動(dòng)轎車、物流卡車和特種車的全系生產(chǎn)鏈。至此，比亞迪在長(zhǎng)沙的總投資將超過(guò)110億元。
此外，項(xiàng)目也將助推長(zhǎng)沙搶抓“中國(guó)制造2025”機(jī)遇以及實(shí)施長(zhǎng)沙“智能制造計(jì)劃”。據(jù)了解，長(zhǎng)沙作為湖南省會(huì)城市，也將率先加大對(duì)新能源車的推廣力度。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將形成1萬(wàn)輛整車及相關(guān)零部件產(chǎn)能，2016年將達(dá)產(chǎn)2500輛，根據(jù)規(guī)劃2020年將達(dá)5000輛年產(chǎn)能，2025年擴(kuò)建到10000輛年產(chǎn)能。預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)100億元，提供5000余個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
作為集研發(fā)試制、生產(chǎn)、銷售為一體的電動(dòng)卡車及專用車零部件配套基地，這里必將成為比亞迪汽車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的重要承載基地。屆時(shí)，長(zhǎng)沙基地產(chǎn)品線將覆蓋全系車型，同時(shí)生產(chǎn)新能源大巴、乘用車和專用車。
純電動(dòng)商用車前景看好
目前，我國(guó)研發(fā)并推出的純電動(dòng)商用車主要有城市物流配送車、城市環(huán)衛(wèi)車、短途人員輸送車、市政工程施工維護(hù)車、礦用車、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸車和工程機(jī)械車等。
2013年，《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中特別規(guī)定，政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)領(lǐng)域采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等車輛中，新能源汽車的比例不低于30%。這徹底為純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)商用車打開了市場(chǎng)。
行業(yè)人士分析，純電動(dòng)商用車擁有市場(chǎng)大、推廣和普及速度快、單價(jià)高、利潤(rùn)高、核心技術(shù)集中等優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)爆發(fā)力和發(fā)展前景更好。純電動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)將使得商用車由傳統(tǒng)低科技含量產(chǎn)業(yè)向高科技含量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，其持續(xù)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
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