前些年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)剛開(kāi)始發(fā)展時(shí)，一些車(chē)型憑借捷足先登的優(yōu)勢(shì)，在一片藍(lán)海市場(chǎng)中迅速穩(wěn)固根基，成為當(dāng)紅爆款，哈弗H6就是其中的典型。直到現(xiàn)在，哈弗H6依然是自主品牌SUV中最熱門(mén)的車(chē)型之一。不過(guò)，歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏家，哈弗H6的實(shí)力地位并非永恒不變，在瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)市場(chǎng)中，不斷有“后來(lái)者”向它發(fā)出挑戰(zhàn)，全新AX7馬赫版就以后來(lái)者之姿成為了哈弗H6不可忽視的有力對(duì)手。
（全新AX7馬赫版）
（第三代哈弗H6）
時(shí)尚派和硬派，更看好誰(shuí)？
Z世代已經(jīng)成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，年輕人不拘一格，崇尚個(gè)性潮流，他們的消費(fèi)需求主導(dǎo)著汽車(chē)的發(fā)展方向，他們對(duì)外形的關(guān)注也加速了汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的內(nèi)卷。當(dāng)下，只有具備“高顏值”標(biāo)簽，才能在年輕人當(dāng)?shù)赖氖袌?chǎng)中“吃得開(kāi)”。
當(dāng)你站在全新AX7馬赫版面前，會(huì)感覺(jué)到一陣時(shí)尚氣息撲面而來(lái)，這款車(chē)的整體造型充滿(mǎn)動(dòng)感，集成了一身潮流元素。大面積的“風(fēng)暴數(shù)字格柵”上運(yùn)用了矩陣元素點(diǎn)綴，精致感十足，前大燈與中網(wǎng)融為一體，整體大氣前衛(wèi)。
車(chē)身側(cè)面兩段式腰線(xiàn)和懸浮式車(chē)頂?shù)拇钆?，更顯運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，貫穿式尾燈成為最大亮點(diǎn)，為整車(chē)的美學(xué)設(shè)計(jì)添上了點(diǎn)睛的一筆。全新AX7馬赫版的設(shè)計(jì)充分貼合了當(dāng)下年輕人喜愛(ài)的元素，顏值經(jīng)得起細(xì)品。
（全新AX7馬赫版）
以國(guó)潮版哈弗H6為例，，它給人的感覺(jué)相對(duì)方正平穩(wěn)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上顯得更加硬朗。其中網(wǎng)造型和全新AX7馬赫版有著異曲同工之妙，同樣是大面積格柵搭配輔以矩陣元素點(diǎn)綴，兩側(cè)大燈和中網(wǎng)融合，整體視覺(jué)效果不錯(cuò)。
從側(cè)面看，哈弗H6國(guó)潮版的車(chē)身比例沒(méi)有全新AX7馬赫版那么修長(zhǎng)，這也是因?yàn)槠滠?chē)身長(zhǎng)度稍短、高度更高所致。哈弗 H6國(guó)潮版也采用了貫穿式尾燈，但燈組的精致感相比起全新AX7馬赫版稍遜一些。
（第三代哈弗H6）
綜合來(lái)看，兩款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)都可圈可點(diǎn)，但要論“時(shí)尚感”的營(yíng)造，全新AX7馬赫版似乎更擅長(zhǎng)。
配置各有所長(zhǎng) 實(shí)用與舒適兼顧
買(mǎi)車(chē)始終繞不開(kāi)配置這一話(huà)題，一臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比如何，在配置上有很直接的體現(xiàn)。公平起見(jiàn)，從全新AX7馬赫版和哈弗H6兩款車(chē)型中選擇價(jià)格最接近的兩個(gè)版本進(jìn)行配置對(duì)比，分別是“全新AX7馬赫版DF51”和“第三代哈弗H6 Max”，兩者售價(jià)分別為12.99萬(wàn)和12.89萬(wàn)。通過(guò)測(cè)試后可以發(fā)現(xiàn)，兩款車(chē)型在配置上整體都達(dá)到這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品應(yīng)有的水準(zhǔn)，都配備了6個(gè)安全氣囊，諸如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、360度全景影像、全景天窗、語(yǔ)音識(shí)別控制、FOTA升級(jí)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能配置。
全新AX7馬赫版配備BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)側(cè)后預(yù)警系統(tǒng)等輔助配置，在行車(chē)、泊車(chē)、下車(chē)等場(chǎng)景中都能帶來(lái)有效的安全輔助。而哈弗H6 Max 同樣擁有多項(xiàng)配置。在智能安全駕駛方面，兩款車(chē)平分秋色。
在實(shí)用性和舒適性方面，東風(fēng)風(fēng)神全新AX7馬赫版優(yōu)勢(shì)明顯。如主駕座椅采用的零壓感高品質(zhì)皮質(zhì)座椅，具有通風(fēng)、按摩、加熱、記憶帶迎賓等功能，副駕座椅同樣具備加熱功能。而哈弗H6 Max的主駕駛僅有加熱功能。此外，全新AX7馬赫版DF51還配備了Jamo尊寶品牌音響系統(tǒng)，讓品質(zhì)感與科技感同步在線(xiàn)，而哈弗H6 Max匹配的則是普通音響。
（全新AX7馬赫版內(nèi)部配置）
（哈弗H6內(nèi)部配置）
由此可見(jiàn)，全新AX7馬赫版DF51和哈弗H6 Max的配置平分秋色，結(jié)合實(shí)用性與舒適性來(lái)看，全新AX7馬赫版整體更勝一籌。
動(dòng)力對(duì)比，旗鼓相當(dāng)
發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)的“心臟”，是一臺(tái)車(chē)價(jià)值的體現(xiàn)，也極大的決定了一臺(tái)車(chē)的駕駛體驗(yàn)。
動(dòng)力表現(xiàn)方面，全新AX7馬赫版作為首款搭載“東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)”的混動(dòng)SUV，不僅動(dòng)力充沛，而且百公里綜合油耗低至6.6L，甚至超過(guò)了部分的2.0T的車(chē)型。
（全新AX7馬赫版）
相比之下，哈弗H6有著豐富的動(dòng)力選擇方案，實(shí)測(cè)百公里油耗范圍也在6.2-7.5L，與全新AX7馬赫版旗鼓相當(dāng)。
（第三代哈弗H6）
綜合而言，哈弗H6和全新AX7馬赫版從核心整體上不分伯仲，都是細(xì)分領(lǐng)域非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，前者勝在長(zhǎng)年積累的口碑、更豐富的動(dòng)力選擇。而全新AX7勝在更年輕化的時(shí)尚造型，更強(qiáng)的便利性和舒適性，以及擁有可以媲及2.0T車(chē)型一樣的強(qiáng)勁動(dòng)力。至于到底選擇誰(shuí)，你想好了嗎？
